凌紫昕 陳詩宇 劉浩南 科技日報記者 付麗麗
12月18日，由中鐵武漢電氣化局承建的渝萬高鐵電力及電力牽引供電首件工程順利通過評估驗收。這標志著該高鐵“四電”（電力、牽引供電等）工程正式由試點轉向標準化、規模化施工階段，為后續全線電力保障及聯調聯試奠定了堅實基礎。
渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，線路橋隧比高達86.76%，穿越西南山區，施工環境復雜，對“四電”工程的質量與效率提出極高要求。此次驗收工作分階段進行：12月16日，驗收組首先對涪陵北至重慶東區間接觸網首件工程進行現場評估，重點檢查支柱組立、承導線架設等關鍵工序，所有項目均一次性合格；12月18日，驗收組赴豐盛220kV牽引變電所、10kV配電所，對BIM技術應用、高壓電纜敷設、二次配線等工藝質量給予高度認可。
在評估總結會上，驗收組一致認為，首件工程符合設計規范，現場管理有序，實現了“內實外美”的施工目標。針對山區變配電所施工中的多項技術難題，項目部通過工藝優化與精細組織逐一攻克，形成了一套可復制、可推廣的標準化施工經驗。
施工過程中，項目部秉持“試驗先行、樣板引路”理念，全面推行智能化、機械化作業，并深度融合“智能建造、建維一體”思路，有效提升施工效率與質量可控性，為西南山區高鐵“四電”工程建設積累了寶貴實踐成果。
渝萬高鐵起自重慶東站，途經涪陵、豐都、忠縣至萬州，設計時速350公里。建成后，將結束沿線多地不通高鐵的歷史，有力助推成渝地區雙城經濟圈建設。中鐵武漢電氣化局渝萬項目部相關負責人表示，將以此次首件定標為契機，持續推進技術創新與標準化管理，全力打造西南艱險山區高鐵精品工程，確保項目按期優質開通。
（受訪單位供圖）
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