科技日報(bào)記者 孫瑜
５日，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、中鐵二十局聯(lián)合體設(shè)計(jì)施工的海南三亞首個水下隧道——河口通道工程項(xiàng)目“先鋒號”頂管機(jī)完成125.8米頂進(jìn)作業(yè)，順利貫通。
作為海南省重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目隧道總長3.118公里，基坑最大深度40.3米，采用全球首創(chuàng)三圓咬合頂管施工工藝，通過8組三圓咬合鋼管和4根獨(dú)立鋼管組成的管幕結(jié)構(gòu)加凍結(jié)施工工法的全海底作業(yè)方式，解決了對航道通行的干擾問題，確保大量游艇游船進(jìn)出港不受施工影響。
“先鋒號”頂管機(jī)掘進(jìn)區(qū)域包含中風(fēng)化石英砂巖、斷層角礫巖、礫砂、黏土等不同地層，地質(zhì)軟硬不均，水頭壓力大，掘進(jìn)過程中極易出現(xiàn)刀盤磨損、姿態(tài)偏移、結(jié)泥餅等問題。為攻克這一難題，建設(shè)者聯(lián)合高校開展技術(shù)攻關(guān)，為“先鋒號”量身定制了自適應(yīng)切削刀盤與智能導(dǎo)向系統(tǒng)，通過實(shí)時監(jiān)測地層參數(shù)動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)速度與推力，將頂管姿態(tài)偏差控制在毫米級。
此次首管頂進(jìn)順利完成，全面驗(yàn)證了“先鋒號”頂管機(jī)在海底復(fù)雜地層的超強(qiáng)適應(yīng)性，檢驗(yàn)了施工設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、施工工藝的可靠性，為下一步三圓咬合頂管施工積累了寶貴數(shù)據(jù)。
項(xiàng)目建成后將減少市民和游客繞行路程，將以往30分鐘的通行時間縮短為5分鐘，顯著提升出行效率。
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